城市道路交叉口信号配时优化与渠化设计研究 毕业论文

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城市道路交叉口信号配时优化与渠化设计研究摘要本文通过对交叉口的道路、交通和控制现状，主要是对其机动车通行能力，行车延误，行车速度，信号周期，和高峰小时的交通需求等进行定量和定量的分析，寻找干扰机动车通行的原因，以得到交叉口拥堵的根本原因，提出综合性的措施，相应的方案和有关效益评价。近期尚未进行路口立交，但交通矛盾特别突出，为此设计尝试从交通需求管理和运输供应改善两个方面着手，以求比较合理的改善该交叉口的拥堵现状，提高该路段的服务水平。关键词： 交通量；通行能力；延误；效益评价AbstractThis article tries to find out the main reason why the motor vehicles travel through the arteria throughthe analysis of the running and controlling status of  the intersection , mainly the qualitative  and quantitative analysis of the capacity, traffic delays, speed, signal cycles, and the peak-hour traffic of the road. Then we can get the root causes of jams, the reasonable reform measures, the corresponding transformation program and the effectiveness evaluation. As the recent intersection has not yet been optimized and the traffic contradictions are serious this article lays its emphasis on the improvement of traffic demand management and traffic supply management and improve the level of service of the road in hence.Key word：traffic quantity  traffic capacity delays   effectiveness evaluation目录摘要 iAbstract ii目录 iii一 文献综述 11 课题来源 12 目的及意义 13 国内外基本研究情况 24 关键理论和技术，技术指标 25 完成课题的主要方案和措施 3二 概述 41 地理区位 4三 交叉口现状分析 51 路口道路和路口周围土地使用现状 52 路口交通现状 6（1） 交叉口交通量现状分析 6（2） 现状机动车行车速度 93 路口控制现状 10（1） 渠化措施和交通需求管理措施 10（2） 通信号控制现状 104 机动车通行能力和延误的计算方法 11（1） 机动车通行能力的计算方法 11（2） 延误的计算方法 135 现状服务水平 14（1） 服务水平概述 14（2） 交叉路口服务水平的评价 166 交叉口拥堵的原因分析 23（１） 城市发展的溢出 23（２） 交通规划的不足 24（３） 道路发展的滞后性 24（４） 交叉口设置的不合理性 27（５） 交叉口交通组织的不合理性 28（６） 其它原因 28四 平面交叉口线形设计和控制方法 291 路口渠化 292 信号控制的设计 31（１） 信号控制方式选择 32（２） 相位方案设计 33（３） 信号配时优化 34五 方案设计 361 交叉口的交通组织设计 36（１） 对进口道进行适当的拓宽措施 36（２） 设置左转待行区（左转超前候驶区） 38（３） 设置公交专用道 40（４） 交通设施 422 信号控制优化设计（机动车） 423 交通需求管理 454 方案效益评价 45（１） 技术评价 45（２） 社会和环境评价 525 结论和建议 52致谢 53附录 54参考文献 55