南充市嘉陵区于陛路二段与茶盘路交叉口信号配时设计毕业论文

课 程 设 计

课程名称：            交通工程学设计题目：          交叉口信号配时设计院    系：             交通运输系班    级：姓    名：学    号：指导教师：设计时间：         2015年09月-10月

西南交通大学希望学院交通运输系南充市嘉陵区于陛路二段与茶盘路交叉口信号配时设计摘要：道路交叉口是指两条或两条以上道路的相交处。车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉。因此，正确设计道路交叉口，合理组织、管理交叉口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。此次交叉口信号灯控制配时的调查地点是于陛路二段和茶盘路交叉口。该交叉口地处西南交通大学希望学院附近，属于平面十字型交叉口。本调查组分为四个小分队，分别在东、西、南、北四个入口通过实际观测的方法测得了道路交叉口各个入口的车道数、车道宽、分流向交通流量、车头时距、信号显示及周期等信息。进而对现有的信号配时设计进行分析，找出问题，然后再自行设计信号配时，与现有的信号配时进行对比，分析优劣。对于定时信号的配时方法我国有停车线法和冲突点法等方法。随着研究不断深入，定时信号的配时方法也在进一步的改进。本设计采用的方法以停车线法为主。本次设计本小组分工合作，共采集了车道宽、交通流量、车头时距、信号灯信号显示及周期等数据，并且对数据作出了运算整理。关键词：交通流量；交叉口；信号相位；配时

目录

1.交通现状调查 11.1于陛路二段与茶盘路交叉口现状概况 11.2交叉口几何尺寸调查 21.3交通调查以及问题分析 31.3.1各个交叉口入口交通量调查 41.3.2对目前交叉口交通量的分析 52.信号相位分析 52.1实地观测信号相位数据 52.1.1现有交叉口两相位图 52.1.2现有信号灯设置 62.2现有信号配时的问题分析 63.改进信号配时的方案 63.1改进方案 63.1.2改进后的相位组合 63.2饱和流量计算 73.3车道流量比 73.3信号配时参数计算 73.4绿灯时间检验（取置信度为90%） 94.方案评价 104.1改进后的方案的优点 104.2改进后方案的缺点 104.3方案的进一步优化 105.总结 10